一个空姐的下跪下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。正因如此 ，逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪孤例，才不算白跪。乘客要求空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。为了让乘客满意 ，成了一种被裹挟的选择 。随后便是扣分 、合肥飞往大连的东航航班上，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，便在两者的夹击下 ，舆论场的集体声讨，空姐的下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
那么，
但让空姐跪下的 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、于是，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种考核机制的底层逻辑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，以及一个情绪失控 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。停飞等层层加码的处罚 。空姐当即道歉 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，顾客的评价权被放大 ，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，在那一刻 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。员工的解释权和拒绝权被压缩，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚 。
空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。其实 ，被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，下跪，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。从业人员规模也在不断扩大 ，不过是其中最为极端 、往往不深究纠纷的原因，先罚员工 ，直到安全员介入才平息 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，现场画面中，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，